Чем интересен только что обновленный Mercedes-Benz S-класса? Удлинившимся на манер нового Е-класса щитом радиаторной решетки? Светодиодными ресничками под глазами-фарами? А может быть, новым ЖК-дисплеем Split View мультимедийной системы Comand, который транслирует сразу две картинки - одну для водителя (например, карты навигатора), другую для переднего пассажира (для просмотра DVD)? Едва ли. Швабам куда важнее напомнить поклонникам штутгартской марки, что Mercedes по-прежнему в авангарде мирового автомобилестроения. Теперь S-класс - самый экономичный в своем сегменте седан, работающий на бензине: смешанный расход горючего составляет всего 7,9 л на 100 км. В чем секрет? В дуэте стандартного ДВС объемом 3,5 л (279 л.с.) и сопряженного с ним по параллельной схеме 20-сильного электродвигателя. Да-да, обновленный Mercedes-Benz S-класса получил гибридную версию (S 400 BlueHybrid) — гегемония первого и единственного в мире гибридного седана представительского класса - Lexus LS - закончилась! Помимо электротяги, свою лепту в понижение расхода топлива привнесет дебютировавшая на S-классе система «старт-стоп», которая автоматически глушит мотор при остановке машины и запускает его при трога-нии. Кроме тоге, штутгартский флагман заимствует пакет систем безопасности от упомянутого Е-класса: от Lane Keeping Assist, оповещающей о непреднамеренном «выпадении из ряда», до Speed Limit Assist, которая с помощью бортовой камеры распознает ограничивающие скорость дорожные знаки.
